The Verge中文站8月3日消息
特斯拉Model 3的起始售价为3.5万美元（约合人民币23.5万元），但问题在于，如果你想要Autopilot自动驾驶功能（谁会不想要呢？），或者是黑色以外的颜色，那所付出的花费可就不会只有这么点了。
根据发布在Model 3车主俱乐部的配置器，支持Autopilot的标准版Model 3售价为4万美元（约合人民币26.9万元）。如果你想要黑色以外的车身颜色，那还得再加1000美元（约合人民币6721元）。要是你还想拥有更长的续航里程（300英里 vs 220英里），那花费就已经上5万美元了（约合人民币33.6万元）。
没错，5万美元买一辆中端轿车。
如果你并不了解汽车市场的行情，简单来说，这个价格已经不在中端汽车的范畴，明显已经进入豪华轿车的领域了。举个例子，沃尔沃S90（46950美元，约合人民币31.6万元）、雷克萨斯GS（46310美元，约合人民币31.1万元）和奥迪A6（47600美元，约合人民币32万元）的售价都在5万美元以下。甚至连Model 3的直接竞争对手，宝马320i，最高售价也才47175美元（约合人民币31.7万元）。需要再次强调的是，这个价格并没有包含真皮坐椅、可调节座椅、电动折叠侧镜和后USB接口这些常规的豪华选项，这些需要再加5000美元（约合人民币3.4万元）。
如果你打算花至少5万美元来购买Model 3，那它能算得上是一部豪华轿车吗？对于大多数人而言，答案是否定的，除非你愿意把花费加到6万美元（约合人民币40.3万元），而这个价格都已经能买宝马5系和梅赛德斯奔驰E-Class了。可如果你觉得花3.5万美元就能买到一部可以与宝马3系一较高下的汽车，那你是想太多了。
如果你购买的是标准版Model 3，它的座椅和驾驶杆都必须手动调节。侧镜不是电动的也不支持加热，还不能自动调光。它也没有LED雾灯，在中控台加入覆盖的存储区域也要另外付费。除非你花5000美元购买Premium Update升级包，那Model 3的内饰其实和基础版的丰田凯美瑞差不多。
如果你希望获得Model 3同等级功能——高端内饰、Autopilot、300英里续航和颜色任选——那没有5.5万美元（约合人民币37万元）是下不来的。部分消费者可能觉得没什么，但花1000美元预定了Model 3的那50万用户可能并没有预料到自己的花费会提高2万美元。
造成这些问题的原因或许是不受控制的炒作。特斯拉并没有解释清楚Model 3是怎样一台车，又或者他们为了达到3.5万美元的起始售价而有点太过不择手段了。当普通消费者发现Model 3的实际价格并不止3.5万美元的时候，他们肯定也会颇为震惊。
特斯拉Model 3并不是一款豪华轿车，而是伪装成一部豪华轿车的中型轿车。如果你所寻找的是一部售价合理的中型车，Model 3可能并不适合你。但如果你需要的是一部缩小版的Model S，或者说未来的电动汽车，那它的确可以满足你的需要。只不过你需要知道它的售价可没有3.5万美元那么低。
产品检测认证联系：刘先生 电话：17688901138 QQ：1992271978
贝斯通检测技术是一家专业从事产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE，欧盟ROHS, 美国FCC等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在同行业具有一定的知名度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营，获得众多国际权威检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借尖端的测试设备和极富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。
