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快速过检GB35658平台过检1077和1078协议 点击查看详情

交通部GB/T35658-2017平台过检,是交通部要求物流车辆运输企业和GPS平台运营企业的一项交通部部标标准检测工作,是指各企业向交通部申请,将自己的平台送至通信信息中心,针对具体一系列标准,进行检测和审查的过程。平台通过交通部标准,即获得经营性资格,可以在指定范围内接入车载终端运营。

平台过检工作的前期准备工作千头万绪,很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措,工作进展进度缓慢,其实交通部平台过检,我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然是一个项目,就要做一个带有MileStone的项目计划,列出所需要准备的做的各项工作,确定时间节点和重大里程碑事件,这样就有一个清晰的方向指引着我们前进,不管有多复杂,有一个地图和指南针,我们始终知道自己所处的位置。
落实《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》(交运发〔2011〕80号)文件的相关要求,推动《道路运输车辆卫星定位系统》系列标准的贯彻实施,中国交通通信信息中心组织实施了《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809-2019)和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(GB/T 35658-2017)标准的平台符合性检测工作。 为确保受检平台「含监管平台与监控平台】的检测质量,将平台符合性检测工作分为五个阶段。五个阶段检测合格后,出具平台检测检测结论,
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本阶段主要利用检测软件完成《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809-2019)标准中对通信协议部分的检测,主要实现受检平台的通信协议正确性检测。检测完成后,检测软件将生成“《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》单项协议检测报告” 。
交通部平台新标准GB/T 35658-2017,JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的,旨在规范各企业的定位系统,实现终端、企业平台、政府平台无缝连接。其分为企业平台检测和政府平台检测,我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有:GB/T 35658-2017,JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
企业监控平台
6.1基本功能
6.1.​‌‌1报表导出功能
6.1.2报警和警情处理
6.1.2.1报警
6.1.2.2报警信息处理
6.1.3.1车辆监控管理
6.1.3.3定时定位车辆查询
6.1.3.4终端运行监控
6.1.4平台接口功能
6.1.4.1与政府平台信息交互
61.4.1.1企业平台应具备与政府平台的信息交换的功能,包括车辆动态信息、静态信息和跨域信息的交换
6.1.4.1.2企业平台应具备与上级政府平台重连后自动补传或按照上级平台补传指令补传动态位置信息的功能
6.1.4.1.3企业平台应具备接收上级政府平台下发通知并进行醒日显示的功能
6.1.4.1.4企业平台应具备下发上级政府平台指令到车载终端的功能
6.1.4.1.5企业平台应具备与上级平台间数据同步功能
6.1.4.2监控平台间连接情况
6.1.5.1监管巡查
6.1.7.1终端管理
6.1.7.2基础信息管理
6.1.7.3预设信息管理
6.1.7.4行驶记录管理
6.1.4.1.2企业平台应具备与上级政府平台重连后自动补传或按照上级平台补传指令补传动态位置信息的功能
6.14.1.3企业平台应具备接收上级政府平台下发通知并进行醒目显示的功能
6.1.4.1.4企业平台应具备下发上级政府平台指令到车载终端的功能
6.1.4.1.5企业平台应具备与上级平台间数据同步功能
6.1.4.2监控平台间连接情况
6.1.5监管功能
6.1.5.1监管巡查
6.1.5.2监管平台实时数据交换
6.1.6统计分析功能
6.1.7管理功能
6.1.72基础信息管理
6.1.73预设信息管理
6.1.7.4行驶记录管理
6.1.7.5多媒体信息管理
6.1.7.6平台管理
6.1.7.7平台运行监控管理
6.2业务功能
6.2.1偏离路线报警
6.22线路关键点监控
6.23区域报警
6.2.4分路段限速监控
6.2.5疲劳驾驶报警
6.2.7班线客运特殊业务功能
6.2.7.1营运线路查询
6.2.72乘客超员监控
6.28ACC信号异常报
6.2.9位置信息异常报警
7.1性能指标
7.2网络传输
交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的,旨在规范各企业的定位系统,实现终端、企业平台、政府平台无缝连接。其分为企业平台检测和政府平台检测,我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有:GB/T 35658-2017,JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
我们平台完全按照交通部对企业监控平台的开发要求开发,企业可以直接使用本平台拿到交通部进行认证。为了帮助客户顺利过检,我们安排专人常年驻扎,可以为客户代办过检,费用低、速度快,百分百包过。
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该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(GB/T 35658-2017)标准中对平台功能性的要求,主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认,并将检测结果如实记录。
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本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统架构,以及道路运输车辆卫星定位系统中政府监管平台和企业监控平台的功能要求、平台性能与其他要求等内容。
本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统政府监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统平台。
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交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的,旨在规范各企业的定位系统,实现终端、企业平台、政府平台无缝连接。其分为企业平台检测和政府平台检测,我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有:GB/T 35658-2017,JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
我们平台完全按照交通部对企业监控平台的开发要求开发,企业可以直接使用本平台拿到交通部进行认证。为了帮助客户顺利过检,我们安排专人常年驻扎,可以为客户代办过检,费用低、速度快,百分百包过。
主要特色
一、完全按照交通部对企业监控平台的开发要求开发,企业可以直接使用本平台拿到交通部进行认证。
二、采用FLEX作为前端展示平台,后台支持LINUX和WINDOWS,APP支持iphone/ipad、android,真正实现了跨平台、跨浏览器、跨移动终端。
三、采用先进的SOCKET开发框架,保证了系统在处理高并发情况下的稳定性和可靠性。目前在用的实际生产环境为两台普通PC服务器(一台做WEB和网关,一台做数据库)承载了将1万台终端,同时在线的终端超过6000台。
2017年至2018年,主要做的重大版本更新有:
1.2017年增加部标1078协议支持,增加部标1077视频监控平台功能支持,相继有多家客户通过交通部检测中心的部标1077视频监控平台检测;
2.2018年增加对江苏省的Adas标准的支持,简称苏标的协议规范支持,包括:《道路运输车辆主 动安全智能防控系统平台技术规范》(T/JSATL 11—2017)和《道 路运输车辆主动安全智能防控系统通讯协议规范》(T/JSATL 12—2017)。
2019年主要做的重大更新:
1. 更新平台功能符合国标GB/T 35658-2017标准,由于《道路运输车辆卫星定位系统 平台技术要求》由部标796标准变为国标GB/T 35658-2017标准,检测中心的检测标准也按照GB/T 35658-2017标准来检测。
基于部标1078视频协议和苏标Adas协议构建主动安全平台
通过增加1078视频服务器和web视频播放器,可以将GPS平台改进为符合部标1077的视频平台。当然视频开发的工作量和复杂度也是gps平台所不能比的。一个视频平台不是简简单单的播放视频就完事了,仔细阅读部标1077的文档的视频功能标准就可以看到,一个视频平台还要附加大量与视频相关的如视频报警、报警联动、服务器录像存储回放、视频参数设置、视频下载、报表统计等功能,有很多琐碎的功能细节需要全部实现,才能称为一个完整的部标视频平台。同时视频平台也需要与上级运管对接,为上级运管提供视频转发的服务器功能,1078协议在809协议上面又附加了大量与视频相关的指令,如实时播放、FTP上传、资源文件检索、回放、报警等功能。
GPS平台有了视频功能,平台监控手段地丰富性将大大增强,GPS报警,轨迹,报表等都可以和实时视频,视频录像文件进行深度的集成和关联,如视频报警联动等,
GPS监控的web平台对技术的要求如下:
1.实时监控和部标808协议的几十种终端指令的上传下达,百度地图车辆位置监控,地图操作等功能需要频发的对服务器发送基于ajax的request,返回json数据,基本上是重度使用ajax请求和Json传输。
2.Web服务器需要应对网页客户端重度的request请求,性能要求较高,在mvc框架开发的时候,一定要避免内存泄漏,因为在频繁的request请求调用之下,小小的内存泄漏,会一点一点积累,直至耗掉tomcat的内存。
3.安全性上,框架至少要能够防御CSRF、XSS和SQL注入攻击
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