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电子打火机 怎么申请做UN38.3测试

   确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。       根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构(如德普华检测),也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。       UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,则还须通过1.2米自由跌落试验

判定测试合格标准

(a)在试验T.1至T.6中,没有发生解体或起火 。

(b)在试验T.1、T.2和T.5中,流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。  

(一)目视观察没有看到排气或渗漏。

(二)没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

(c)在试验T.3和T.6中,流出物不是毒性或腐蚀性物质。

(一)目视观察没有看到排气或渗漏。

 

(二)没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏
 
测试标准

  UN38.3测试项目及判定测试合格标准

  UN38.3测试项目:

  T.1高度模拟试验在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,保存6小时以上,无漏液、排气、解体、破裂,燃烧。T.2热测试在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周

  T.3振动试验15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;对数扫频为:从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米(总偏移1.6毫米)并增加频率直到最大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将最大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

  T.4冲击试验150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次;

  T.5外短路试验在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

  T.6碰撞试验9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。

  T.7过充电试验在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下,对电池过充24h。

  T.8强制放电试验电池串连12V直流电源,以最大放电电流进行强制放电。

3
对锂含量的限制

       1、对于金属锂或锂合金原电池,锂含量不得超过 1g;对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过 20Wh。       注:原电池亦称做电池芯。       2、对于金属锂或锂合金电池,锂总含量不超过 2g,对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过100Wh。       注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。       而对于金属锂或锂合金原电池或电池,以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如:某手机锂离子电池的额定容量是800mah(800毫安小时),则其“锂当量含量”为:0.3 X 0.8(安培小时)=0.24 克。
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