[摘要]这些欧洲国家和企业共同抱团创办汽车电池集团的目的，是希望形成合力，和亚洲主要的动力电池供应商进行竞争。
新闻资讯讯 欧洲聚集了一批闻名世界的老牌汽车制造巨头，但是在电动车、自动驾驶技术、车用动力电池等新兴技术领域，欧洲出现了落后于其他国家地区的状况，欧洲正在采取各种非常规手段进行追赶。
据外媒最新消息，9月6日，德国政府经济部表示，正在讨论组建第二家欧洲动力电池生产集团，预计将于今年秋季达成初步协议。
德国经济部一位发言人拒绝透露可能参与的公司的名称，但补充说，德国公司在欧洲未来出现的两个动力电池集团都将扮演重要角色。
德国经济部长阿梅尔（Peter Altmaier）今年六月份表示，他预计最终欧洲可能会有三家大型汽车电池集团。
周五稍早前，德国一家媒体引述阿梅尔的话报道称，德国已与其他八个欧洲国家达成原则协议，成立第二个生产和回收汽车电池的集团。
消息人士称，参加欧洲第二个汽车电池集团的德国公司包括汽车厂商宝马、巴斯夫（德国化工业巨头）、BMZ集团和Varta等公司。其中，BMZ是专业的汽车电池制造商。
据国外媒体报道，这些欧洲国家和企业共同抱团创办汽车电池集团的目的，是希望形成合力，和亚洲主要的动力电池供应商进行竞争。
开端
今年四月份，德国和法国合作，已经组建了欧洲第一个跨国汽车电池生产集团，参与的企业包括法国唯一汽车巨头标致雪铁龙集团及其德国子公司欧宝和法国电池制造商Saft等。
德国和法国政府宣布，将为上述第一个电池合作项目投资50到60亿欧元，其中的40亿欧元来自于私营企业，主要是欧洲的汽车制造商和电池制造商。这一项目覆盖了电池原材料获取、电池生产以及电池回收等领域。
根据合作项目，法国和德国将首先在法国建设一个试验性电池工厂，未来在法国和德国各自建设一个汽车电池工厂，每个工厂将雇佣1500名员工。
上述涉及九个国家的第二个汽车电池项目，涉及到哪些具体国家，未来将会设立几个工厂、产量规模如何，这些信息尚不得而知。
落伍
众所周知的是，欧洲是传统汽车行业相当发达的地区，拥有许多全球知名的汽车品牌，但是在纯电动车方面，欧洲汽车企业被认为出现了反应迟钝的问题。相较而言，美国出现了特斯拉这样的行业翘楚，成为电动车和自动驾驶技术的创新先锋，特斯拉的Model 3也成为有史以来受关注度最高的电动车型。中国也成为电动车的大市场，不仅销量遥居全球第一名，而且出现了数百家电动车制造商和一批锂电池厂家。
据国外媒体报道，在全球汽车电池领域，东亚的中日韩三国目前明显处于领先优势，出现了一大批有实力的电池厂商，比如宁德时代、比亚迪、松下、LG化学、三星SDI、国轩高科等。
欧洲在汽车电池领域的落后，让欧洲各界心急如焚。据报道，在过去几个月中，欧盟委员会副主席萨科伟领导的一个政府团体与欧洲的制造商、开发银行以及金融机构进行了磋商，准备投资1000亿欧元，在欧洲打造锂电池产业链，为欧洲各国未来的纯电动车发展奠定基础。（新闻资讯审校/承曦）
