[摘要]韦峻青先后毕业于清华大学、美国卡内基梅隆大学，在车辆驾驶行为学和轨迹规划领域获博士学位。毕业后，2013年韦峻青创立无人驾驶软件公司ottomatika，2015年该公司被德尔福收购，韦也随之加入。2017年德尔福分拆自动驾驶公司安波福，韦出任全球工程副总裁。
近日，《晚点LatePost》获悉，滴滴自动驾驶公司迎来了一位新的管理层——原安波福无人驾驶全球工程副总裁韦峻青，他向新公司CEO张博汇报，目前已入职。
韦峻青先后毕业于清华大学、美国卡内基梅隆大学，在车辆驾驶行为学和轨迹规划领域获博士学位。毕业后，2013年韦峻青创立无人驾驶软件公司ottomatika，2015年该公司被德尔福收购，韦也随之加入。2017年德尔福分拆自动驾驶公司安波福，韦出任全球工程副总裁。
在安波福期间，他主导建立了安波福匹兹堡技术中心、拉斯维加斯客户体验和无人驾驶车队运营中心，以及100辆车的L4无人驾驶出租车运营和测试平台。（安波福是纽交所上市公司德尔福汽车的子公司）
此前滴滴在车辆构造上有不足，韦峻青在Tier 1（车厂一级供应商）有经验，他的加盟会补强滴滴自动驾驶在车辆工程方面的力量，进一步明确量产方向。
这是滴滴自动驾驶公司迎来的第四位核心管理者，此前他们还招募过孟醒、贾兆寅和郑建强三人，分别担任COO、美国研发团队负责人和中国研发团队负责人，三人均向张博汇报。
以下是滴滴自动驾驶团队核心高管介绍：
CEO张博，现任滴滴出行联合创始人兼CTO，硕士毕业于中国科学院软件研究所人机交互实验室。张博从零开始搭建滴滴的产品、技术及大数据体系，主导了滴滴从出租车出行服务到涵盖出租车、快车、专车、豪华车、公交等多元化的出行和运输服务平台的产品演进。在加入滴滴前，任职于百度，曾负责百度九条移动产品研发管理工作。
美国团队负责人贾兆寅于2017年初加入滴滴，领导建设了滴滴自动驾驶感知，决策，控制，模拟等方向的工作。在此之前就职于Waymo (Google) ，负责感知领域机器学习方向，领导了包括物体的识别，分割，传感器融合等多方向的工作。贾兆寅2013年毕业于康奈尔大学，取得博士学位。研究主要着重于计算机视觉和机器人技术。
中国团队负责人郑建强，2016年加入滴滴，曾在百度基础架构部工作7年，负责百度内部私有云及基础设施服务建设，包括分布式存储系统、分布式计算系统、集群资源调度系统等。郑建强拥有浙江大学计算机科学与技术专业硕士学位。
滴滴自动驾驶公司COO孟醒，2019年8月正式加入滴滴，向张博汇报。孟醒曾服务于顺为基金，参与多个自动驾驶投资项目。作为连续创业者，孟醒曾成功创办多家人工智能领域明星公司。孟醒拥有加州大学伯克利分校应用数学和经济学学士，以及麻省理工大学斯隆商学院MBA学位。
目前，滴滴自动驾驶公司成员主要来自Apple、Cruise、Google、Microsoft、Uber、Waymo等业界知名公司。
滴滴自动驾驶的研发始于2016年，并在2018年2月首次在内部年会上展示自动驾驶视频，该车辆可以转弯、绕开障碍物等。目前滴滴自动驾驶处在原型验证阶段，与比亚迪、车和家、沃尔沃等车企做后装市场合作，即滴滴与车厂合作在他们的车上安装感知设备，然后做研发验证。
滴滴目前主要是研发L4级别自动驾驶。张博此前在接受采访时透露了其未来的商业模式——与车厂合作，生产具备自动驾驶能力的汽车，让无人驾驶汽车在滴滴网络承接订单，最后收入由各方分配。这种无人驾驶出租车的模式，和全球最大自动驾驶独角兽公司Waymo的商业模式一致。
9月11日，上海市经济信息化委、公安局、交通委印发 《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》，原施行的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》同期废止。新颁布的管理办法相比原来管理办法的区别是，获批企业将不仅能“道路测试”，还可以载人。但值得注意的是，这里的“示范应用”牌照不是商业运营牌照，而是载人示范牌照，虽可以坐人，但仍不允许企业谋利。
在今年人工智能大会上，滴滴CEO程维表示，将加速推动滴滴自动驾驶在上海载人测试，并邀请普通用户参与体验。
今天上述机构针对智能网联汽车公司发放第一批示范牌照，即《上海市智能网联汽车示范应用牌照》，滴滴、上汽、宝马成为首批获发企业。
