撰文/Laurence Edmondson（埃德蒙森，ESPN赛车编辑）
编译/李田友（腾讯体育特约撰稿人）
对于一支在2019赛季中表现充满了戏剧性的车队来说，法拉利本周二将新车发布的地点选在一座18世纪的剧院，似乎是非常贴切的。
这座剧院距离法拉利的马拉内洛基地大约有30公里，贵宾、法拉利350名员工和数不清的意大利车迷填满了这里的四层看台。在舞台上，芭蕾舞和杂技的表演交相辉映，法拉利高层的演讲承诺了一个光明的未来，同时提醒在场所有的人，这支车队到底拥有者怎样辉煌的过去。
一支管弦乐队和一支DJ乐队在舞台上的表演可谓不遗余力，就新车的发布仪式而言，本周不太可能有其他车队达到法拉利的水平。这支已经拥有90年历史的意大利车队显然很想发表一份声明，但直到发布仪式结束，还没有人完全清楚声明的内容。
法拉利2020新车
法拉利领队比诺托的学历背景是工程学，对他来说，唯一重要的节目是本周末即将开始的季前测试。毫无疑问，如果完全按照他的决定，SF1000（今年晚些时候为庆祝法拉利第1000场分站赛设定的名字）将在季前测试的第一天推出，也许还会保留它的内部项目名称671。
记者招待会上，比诺托谈到了很多2019赛季没有取得成功的原因，也谈到了车队在2020赛季的期望。然而，对于大多数出席的媒体来说，勒克莱尔和维特尔之间脆弱的关系才是他们最为关注的。
上个赛季，两人在赛场上就多次发生争执和冲突，到了巴西大奖赛，两人直接在赛道上发生了相撞。问题的核心是一个不可回避的事实：四届冠军维特尔在2019年的表现不佳，而新秀勒克莱尔的表现则超出了预期。这使得法拉利内部的重心逐渐从维特尔转到了勒克莱尔这一边，尤其是在当勒克莱尔在蒙扎主场取得胜利之后，2019赛季结束的时候，勒克莱尔在杆位、分站胜利以及积分方面都领先于维特尔。
法拉利对于勒克莱尔的偏爱体现在去年12月份签下的新约上，这份合同将使勒克莱尔在未来5年内继续穿着红色战袍。接下来最大的问题是维特尔的未来在哪里，以及它还能为车队做些什么。
维特尔的合同将在今年年底到期，如果没有得到新合同，他的职业生涯就将处于悬而未决而状态。从一个侧面看，维特尔没有什么可以失去的，但是如果他想继续留在法拉利的话，他就需要坚持到底。
周二晚上，比诺托打出了自己手中的第一张牌，他澄清了车队正在追逐六届世界冠军汉密尔顿的传闻，并表示维特尔依然是车队在2023赛季的首选：“塞巴（维特尔）依然是我们目前的首选，我们正在和他讨论未来的问题，我们将继续和他讨论，他无疑是我们目前的第一选择。”
至于维特尔，他很想淡化目前这种情况，因为他知道，至少现在，各种选择仍然对他是开放的状态：“三年前，我直到8月份才签下合同，在某个时候，你需要弄清楚未来会发生什么，但是我们还有足够的时间。我没有任何额外的压力。去年对我来说很好，学习到了很多东西，目前我没有压力，我肯定会竭尽全力证明这一点。”
当然，维特尔是否仍然是法拉利2023年的首选，将在很大程度上取决于今年他在赛道上的表现。你不必在F1呆太久，就能知道在发布会上所说的并不总是能成为现实。目前只有一件事是肯定的，那就是维特尔与勒克莱尔之间的大戏，精彩的第二季正在徐徐拉开帷幕。
