UN38.3认证简介
为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验
美国消费品安全协会(CPSC)宣布，所有平衡车(包括扭扭车)的制造商、进口商、经销商，其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合新的安全标准，包括UL2272平衡车电路系统认证标准，UL2271平衡车锂电池新标。另外所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。
锂电池UN38.3报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。。
附：2018年锂电池UN38.3运输鉴定续期说明：
2016年2月22日，国际民航组织（ICAO）委员会已采纳国际民航组织航行委员会的建议：批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括：
荷电状态限制： 锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得超过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。
包裹数量限制： 寄件人托运的每票货件中SectionII包裹（仅指电池）不得超过一个。
集合包装限制： 一个集合包装内所含SectionII包裹不得超过一个(8个电池芯或2个电池组)。
电池单独交运： 寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。
适用于UN38.3的产品列表
01各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
02各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
03所有平衡车电池
04
各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
05
06
各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
测试项目
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
T.9 1.2米跌落测试
判定测试合格标准
01
在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。
02
在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
03
目视观察没有看到排气或渗漏。
04
没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
05
在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。
UN38.3测试流程
01
申请Application
1. 填写申请表
2. 申请公司信息表
3. 提供产品资料
02
报价Quotation
根据所提供的资料确定测试标准，测试时间及相应费用
03
付款Pay
申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。
04
提供样品
05
测试Testing
实验室根据相关的欧盟检测标准对所申请产品进行全套测试及相关型号的差异测试
06
测试通过，报告完成
07
项目完成，颁发鉴定书
UN38.3证书样本
UN38.3需要提供的资料
01
申请表
申请鉴定书所需资料如下：
① 委托书盖章原件；
② 随附文件盖章原件(危品不用提供）
③ 运输声明盖章原件；
④电池制造商ISO体系证书，或电芯制造商ISO证书但需要提供质量体系声明盖章原件（如果都没有ISO，
需提供制造商的，质量手册、组织机构代码证、营业执照、税务登记证）；
⑤包装图片，需要能够看到完整的包装标记和标签及包装方式
02
规格书
03
电池上唛码上有型号和WH以及标注+-（正负）极
04
DGM鉴定书表格
05
注意包装图片中操作标签名称只有两种书写方式
具体详情欢迎来电咨询
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