确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
UN38.3认证（针对锂电池）是什么？：
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
UN38.3认证的产品范围：
1. 各种动力锂二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用
电池等）
2. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池等）
4. 各种一次电池（如锂锰电池等）
综上所述，只要是锂电池，出口就必须要做。
UN38.3认证测试项目：
T.1 高度模拟试验
T.2 温度循环
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞/挤压
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
UN38.3认证样品：
锂电芯：37个电芯
锂电池：25个电芯，18个电池
UN38.3认证周期：
UN38.3加运输鉴定书需要15个工作日。
UN38.3认证资料：规格书，运输包装流程图
UN38.3费用需要多少：
根据实际电池规格而定，电池的容量大小决定了价格因素
UN38.3办理流程：
1、提交申请表
2、提供规格书，样品以及出货包装流程图。
3、巴伦测试
4、测试OK提交报告到北京DGM申请空运鉴定书
5、全套UN38.3完成。
