摩托车头盔具有遮风、挡雨、防虫、御寒等多种功能，但重要的功能是保证人身安全。所以国际上针对摩托车头盔都有强制的安全标准, 如欧盟的ECE, 美国的DOT, SHELL, 日本的JIS。我们国家在1989年也制定了相应的安全标准GB811 。
头盔CMA质检报告标准GB24429
骑行过程中的摔倒会对头部造成很大的损害，即使骑行者是以较低的车速沿着坡度平稳的自行车道骑行，也同样不可忽视安全问题。佩戴骑行头盔的原因很简单也很重要――保护头部，减少伤害。相关数据表明，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75%的死亡原因是头部受到致命伤害造成的。医学研究发现，骑车佩戴头盔可防止85%的头部受伤，并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。半盔式骑行头盔分为公路（无帽檐）、公路山地两用（配可拆卸帽檐）等。
作为摩托车用户身上重要的护具，头盔在关键时刻不知挽救了多少人的生命。在中国，大多数的摩托车用户也逐渐接受了戴头盔骑行这个习愦。但即便如此，也还有部分消费者，尤其是年轻消费者，不愿意佩戴头盔。政策制定者的目的，无疑是希望通过摩托车和头盔的销售，强制消费者购买并使用头盔。虽然这项政策至今仍充满争议，该政策有助于摩托车行业的健康有序发展。
摩托车头盔
国标为GB 811 摩托车成员头盔，需要3C强制认证，其主要测试项目如下：
1、结构；
2、保护区及试验区；
3、头盔质量；
4、头盔视野；
5、头盔护目镜；
6、刚度性能；
7、固定装置稳定性；
8、头盔佩戴装置强度性能；
9、头盔吸收碰撞能量性能；
10、头盔耐穿透性能；
11、标志、包装、运输和储存。
