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交通部794 808认证车辆卫星定位系统

交通部认证,一般都是办理794和808认证,因为这两个认证非常的重要,同时办理手续也是非常的麻烦!而且有资质办理交通部认证的检测机构也是屈指可数,比如你在北方就两三个可以做交通部认证的检测机构,那么在南方呢?也就只有几家可以做的!但是我司就是具备办理交通部认证的检测机构之一!

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今后国内所有“两客一危”车辆必须安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)的卫星定位装置,并且接入全国重点营运车辆联网联控系统。

《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T808-2011)《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T809-2011)两份技术标准文件。

这两份文件中严格规定了车载卫星定位终端与企业监控平台之间,企业监控平台与政府监控平台之间的通信技术要求。同时,中国交通通信信息中心开始组织实施JT/T808和JT/T809标准的平台符合性检测工作和JT/T794-2011标准的车载硬件终端符合性检测工作。即企业平台,政府平台和车载终端的部标认证检测。

标志对于GPS行业格局有很大的影响,如果通不过检测,或者赶不上波,意味着市场就要丢掉或者失掉先机,在宣传上也低人一等。因为GPS监控和视频安防一样,都是政府主导行为,而不是市场行为,如果没有政府的招标和补贴,物流企业可能不会齐刷刷的安装Gps设备,购买GPS平台软件或服务,那么GPS生产商服务商要死掉大半。

JT/T808系统平台功能检测要求

全国各地提供监控服务平台的企业开始按照JT/T794-2011,JT/T808和JT/T809的要求(参见:JTT808、809、796标准大全)改进自己的车载终端和监控平台,并陆续交通通信信息中心,进行各项检测。表面上看来交通部的部标检测只是对被检企业的技术考核,其实是对企业研发能力,运营服务水平和企业战略眼光的全方位检验。

交通部制定的这套标准的确是一套高标准的行业规范。不仅仅是对技术细节的规定,更能通过对技术的考核进一步检验一个企业的综合能力。所以要吃透协议是步,808、809协议开发参见此文章,还要开发模拟终端的808、809测试程序,进行充分的内部测试,这样送检的一次通过率概率更高些,否则每次送检的费用都不菲,再加上差旅费用,小企业是吃不消的。好使用交通部信息中心使用的标准的检测软件,在送检前进行测试。

所以说交通部认证不办理行不行,我觉得是真的不行!首先国家法律法规规定了要办理交通部794-808认证!然后办理交通部认证也符合广大人民的意愿!所以说不管在法律角度还是社会的角度,都建议你办理交通部,麻烦的话,找我们就ok了!

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