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昆明过检交通部部标794认证过检的机构

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无论是开发GPS设备硬件还是开发应用软件,都要面临一个标准,这个标准就是国家交通部发布的道路运输车辆卫星定位系统部标认证标准,它涵盖了GPS硬件设备参数、功能标准,也包括了设备上传到应用平台的协议标准,同时也包括了平台对平台的互联互传的技术标准。各种协议标准的区别,参见:部标808协议、809协议、796标准、794标准的区别

也就是说凡是根据交通部这个标准开发的应用平台软件,都可以接入不同厂家开发的符合国标的GPS设备发送的上传数据。因为协议是同一的,所以平台也可以将数据转发给各地的省级交通部门的运管中心。

目前国家对需要上路的客车、危险品运输车,简称两客一危,要求必须要安装符合国标的GPS,如果运输承运者没有自己的软件平台,可以使用运管局的客户端软件,并接入到运管中心进行监控,收费对于企业来说也是个负担。现在国家对与GPS终端设备的标准又进行了进一步的扩展,要求必须要加上指纹等身份识别的读卡器,强制性加,费用不低。

平台软件开发商和GPS设备开发商安装标准开发后,需要通过交通部的部标检测和认证,获得部标认证后,这样才可以参加各地的软硬件招标。交通部对平台的功能测试,主要是模拟GPS终端发送标准的协议数据,然后测试是否能正确的接收数据。

交通部796平台标准以被GB/T35658-2017标准替代,2018年7月1号已开始执行中。详细可关注文章联系。

GPS应用的开发者必须要了解并掌握这些协议,平台协议主要JT/TB808、809及扩展补充协议,同时协议中对于行车记录仪部分又应用了部颁的GB19056标准,所以这些都要看,JT/T796主要是硬件设备的标准,可以参考。

1)808GPS服务器,采用交通部的部标808协议,负责与终端的数据接收、指令下发; 参见:基于部标JT/T 808协议及数据格式的GPS服务器

2)809转发服务器,采用交通部的部标809协议,作为企业下级平台,负责转发GPS数据到政府平台的服务器;参见:基于JT/T809-2011的(已过检)GPS平台数据交换及转发服务器

贝斯通检测检测从事国内CCC 强制/CQC自愿性认证;SRRC型号核准;CTA进网许可认证;企业标准备案;天猫京东质检;售后服务认证;ISO三体系;IATF16949汽车体系;交通部 794 808 1076 1078 GB/T 35658 1077 1078等标准及协议;网约车、出租车905协议;3C确认检验等;欧盟CE认证 ROHS检测 ERP能效 IP防尘防水等级;美国FCC认证 ETL认证;澳洲RCM认证SAA认证C-TICK认证;印度BIS认证 WPC认证;日本MIC/TELEC认证、PSE认证;国际CB认证;韩国KC/KCC认证;蓝牙BQB认证;美国能效DOE/CEC认证;加拿大能效NRcan;盐雾测试;高低温测试......等等。

各相关单位:
2017年1月22日,我局发布了《市公共交通局关于印发符合深圳市网络预约出租汽车车载设备配置指引(暂行)的通知》(深交客〔2017〕21号),结合交通运输部公布的JT/T905.2-2014《出租汽车服务管理信息系统2部分:运营设备》车载设备厂家名单, 部分厂家已经开发生产相关车载终端设备,各相关单位可自行联系以下厂家选购安装符合要求的车载设备:
一、深圳市锐明技术股份有限公司;
二、深圳市慧视通科技股份有限公司;
三、深圳市杰源网络信息有限公司;
四、上海飞田通信股份有限公司;
五、北京奇华通讯有限公司;
六、北京神州贝斯通检测软件技术有限公司。
特此通知。
我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的三方认证公司,是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证,空气净化器检测认证,新风机质量检测认证, CTA入网许可证,中国强制性CCC认证,交通部794/808/1076/1078/905.2标准检测认证,委托检测报告;企业标准备案,欧盟CE,欧盟ROHS, 美国FCC等国内外认证。公司自成立以来,诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求,在市场上受到广大客户的认同,在同行业具有一定的度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营,获得众多国际检测机构的项目合作。我们秉承科学,公正,准确,严谨的原则,凭借尖端的测试设备和极富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。
JT/T 794-2019《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》
JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
JT/ T 905-2014《出租汽车服务管理信息系统》——— 2 部分:运营设备
交通部JT/T794认证怎么办理,交通部JT/794哪里可以检测,JT/T794标准检测大概费用多少

网约车智能车联网终端设备交通部794认证
条 为加强网络预约出租汽车监管信息交互平台(简称网约车监管信息交互平台)的运行管理工作,规范数据传输,提高网约车行业监管效能,营造良好的营商环境,根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。
二条 本办法所称网约车监管信息交互平台,包括交通运输部网约车监管信息交互平台(简称部级平台),省、自治区交通运输主管部门网约车监管信息交互平台(简称省级平),直辖市、设区的市级交通运输主管部门网约车监管平台(简称城市监管平台)。
三条 网约车监管信息交互平台数据传输、运行维护、数据质量测评等工作,适用本办法。
四条 交通运输部指导各级网约车监管信息交互平台的运行管理等工作。
各省、自治区交通运输主管部门负责省级平台运行管理,并指导和监督本行政区域内的网约车监管信息交互平台运行管理工作。
直辖市、设区的市级交通运输主管部门(简称城市交通运输主管部门)负责本城市的网约车监管信息交互平台使用、运行和维护管理工作。
各网约车平台公司按照相关规定,负责规范本企业网约车平台的运行管理和数据传输工作。
二章 数据传输
五条 各城市交通运输主管部门应当通过网约车监管信息交互平台及时录入网约车平台公司、车辆、驾驶员相关许可信息;将运政信息系统与网约车监管信息交互平台对接,实时传输更新相关许可信息。
六条 网约车平台公司在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》后,应自次日零时起向部级平台传输相关基础静态信息以及订单信息、经营信息、定位信息、服务质量信息等运营数据。
七条 网约车平台公司应加强对数据信息的规范化管理,所传输的网约车运营服务相关数据,应直接接入网约车监管信息交互平台,不得通过三方平台或系统直接传输。
八条 网约车平台公司数据传输至部级平台后,由部级平台将数据实时转发至相关省级平台及城市监管平台,各地交通运输主管部门不得要求网约车平台公司向省级平台或城市监管平台重复传输。
九条 网约车监管信息交互平台所接收的运营信息数据,在线保存期限不少于6个月。
十条 网约车平台公司应建立健全数据传输工作机制,专人负责数据传输工作,明确与网约车监管信息交互平台对接工作的责任人、业务人员与系统技术人员,并告知相关网约车监管信息交互平台运行维护单位。上述人员信息发生变动的,应及时告知。
十一条 网约车平台公司因系统改造、服务器迁移等可预见原因,需要暂停网约车平台运行的,应提前72小时告知相关网约车监管信息交互平台运行维护单位。
十二条 因自然灾害、安全生产事故等不可预见的突发事件造成系统故障,无法正常传输数据的,网约车平台公司应及时告知相关网约车监管信息交互平台运行维护单位,并采取有效处置措施,尽快恢复系统正常运行。系统故障排除后,网约车平台公司应当及时将漏传数据补传,并提交处理情况书面报告。
十三条 网约车平台公司在技术接入和数据传输过程中,存在可能危害部级平台系统安全的,部级平台运行维护单位有权暂停技术接入和数据传输;造成损失的,依法追究相关责任。
三章 传输质量要求
十四条 网约车平台公司应保证传输数据的完整性、规范性、及时性、真实性等,确保数据传输质量。
十五条 传输数据质量满足以下方面要求:
(一)数据完整性:网约车平台公司传输的数据应符合《网络预约出租汽车监管信息交互平台总体技术要求(暂行)》相关要求,确保其基础静态信息、订单信息、经营信息、定位信息、服务质量信息等相关数据字段内容齐全完整,不遗漏信息及字段。
(二)数据规范性:网约车平台公司传输的数据字段内容在元素名称、字段名称、数据类型、字段长度、取值范围、数据精度、编码规则等应符合《网络预约出租汽车监管信息交互平台总体技术要求(暂行)》相关要求。
(三)数据及时性:网约车平台公司基础静态信息变更的,应于变更后24小时内将信息传输至部级平台;订单信息、经营信息、服务质量信息等应实时传输,延迟不得过300秒;定位信息实时传输延迟不得过60秒。
(四)数据真实性:网约车平台公司传输的数据内容应真实有效,基础静态信息、订单信息、经营信息、定位信息、服务质量信息间应当相互关联,相互关联数据之间的逻辑关系应正确、真实和完整。
JT/T 794-2019《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》

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新交通部794认证和808协议平台办理流程
依据交通部制定的《JTT 794-2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》,《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式JT/T 808-2011》,以及《汽车行驶记录仪》开发,采用GPRS/CDMA和SMS双模式通信方式,采用高精度定位模块,工业级通信模块.设备运行稳定可靠,功能全,接口多,可根据不同的行业,不同的用户量身定做扩展功能. 集成了卫星定位功能的汽车行驶状态数据记录设备和液晶显示于一体,它可对车辆运行参数进行实时记录、显示和查询;可为车辆和交通管理提供真实的原始数据,为安全提供进一步的保障。通过无线数据通讯接口(GSM/GPRS/CDMA)和定位模块接口,能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位,能够满足用户的多种需求过检贝斯通检测检测。
二、标准功能:
1、自检功能
通电后会对系统各部件及接口进行检测,通过LCD显示屏显示出当前终端的状态信息。
2、远程监控功能
(1)实时定位监控
(2)定时监控,按照用户设定的时间间隔上传数据,范围为2-65535秒
(3)定距监控,按照用户设定的里程间隔上传数据,范围为2-65535米
(4)远程控制通/断油、电,包含智能控制通/断油、电和强制控制通/断油、电。
(5)远程提取事故疑点数据
(6)远程提取车辆轨迹数据
(7)远程参数设置及查看
(8)远程无线软件更新,支持断点续传远程无线更新功能。
(9)支持远程设置主机网络配置参数功能,设置模式可以通过GPRS/CDM在平台下发指令,还可通过手机SMS短信下发设置。
(10)远程获取车辆实时具体中文位置信息,实现短信查车功能。
3、数据设置及采集功能
支持使用RS232串行通讯接口,能通过串口获取车辆近360小时或者近2天内车辆历史轨迹数据、行驶速度数据、行驶里程数据,能设置和采集驾驶员代码、机动车驾驶证号码数据,能设置主机采集的时间间隔和里程间隔,能设置和采集车辆VIN号、车牌号码、车牌分类,能采集后15次每一次的停车前20秒内与实时时间对应的车辆行驶状态值,包含ACC 、左转向灯、右转向灯、振动、脚刹、手刹、前门、后门、喇叭信号量以及速度传感器信号量检测,能设置速度传感器校正系数。
4、记录仪功能
(1)能记录近360小时内与实时时间对应的每分钟车辆位置及状态数据,数据包含车辆行驶的数据时间、经度、纬度、速度、方向、定位状态、累计行驶里程、实时油量值、电瓶电压以及记录仪信号量。
(2)能记录后15次每一次的停车前20秒内与实时时间对应的车辆行驶速度值及刹车状态。
(3)能记录驾驶员疲劳驾驶数据,可以记录疲劳驾驶开始时间、结束时间以及持续时间。能记录司机驾驶证号。
5、打印功能
显示屏内置打印机,只需利用显示屏操作即可完成数据打印,打印内容包括车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时间、停车时刻前15分钟内每分钟的平均车速、疲劳驾驶记录。
6、里程统计功能
可以实时统计车辆行驶里程,对车辆通过隧道等非正常状态下进行数学模型式里程补偿,减少里程误差,有效将里程统计平均误差控制在3%左右。
7、区域功能
用户可以根据自己需要在平台划定相关区域,并且设置好区域属性,下载到终端,当终端进入或离开这些区域时,会自动进行语音提示或报警。
8、报警功能
报警类型:
应急报警(当用户遇到紧急情况[如:遇劫或需要救助时)按动报警按钮,应急报警信息立即上报中心);
停车时间长报警(用户可以设定长停车时间,当终端过设定时间停车时,立即上报中心)
速报警(用户可以设定大车速,当终端过预定速度并且持续10秒钟以上行使。终端立即上报中心)
疲劳驾驶报警(当同一驾驶员连续驾驶过3小时【可自行设置】,将记录疲劳次数、疲劳开始时间时刻、疲劳结束时间时刻、持续时间、驾驶证号)
断电报警(用户可以设定断电报警有效后,当终端连接的电源线一旦没电,终端内置电池自动供电‘内置锂电池,可以提供2小时终端供电,自动充电‘终端立即上报中心)
区域报警(用户可自行在监控平台定义矩形区域,并设置检测项目,如检测区域限速、入界、越界。用户设置区域检测项目后将数据通过监控平台指令无线下载到主机,主机接收到数据后自动开启区域检测功能,当满足条件时,主机自动触发对应的报警,即时上报监控平台,便于控制中心实时监控,同时语音提示驾驶员)
其他报警(定位天线开路及短路等报警功能,同时还可根据用户个性需求设置对应的报警提示功能)
报警屏蔽:
通过平台的设置,可以屏蔽所有报警中的任何一个(可自行设置,一个、部分或是全部)。
报警短信:
通过平台的设置,可以让其中的一个报警(可自行设置,一个、部分或是全部)在警情发生时发送一条手机短信到设定的手机号码。
报警拍照:
过平台的设置,可以让其中的一个报警(可自行设置,一个、部分或是全部)在警情发生时触发拍照,且拍照的图片可以选择上传或是存储在SD卡。
如果需要了解更多交通部车载终端设备过检交通部794标准,808标准,平台796新标GB/T35658,905标准可联系下方的联系方式。
想要了解更多详细信息,请联系贝斯通检测检测刘经理。

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