[摘要]值得注意的是，特斯拉没有发表评论。特斯拉公司一直公开表示，希望测试和部署自动驾驶汽车。
新闻资讯讯 据外媒报道，Alphabet旗下的Waymo和通用汽车等公司希望联邦安全监管机尽快更新法律，以便更好地在美国公共道路上测试和批准全自动驾驶汽车，这些公司希望即使没有方向盘和脚踏等驾驶员控制装置的自动汽车也能包括在内。
这些公司被许多人视为自动驾驶汽车领域的领导者，它们是向美国国家公路交通安全管理局和联邦汽车运输安全管理局提交公众意见的约90家组织和个人之一。
Lyft、沃尔沃、英特尔和梅塞德斯-奔驰以及汽车安全中心(Center for Auto Safety)等非盈利消费者权益倡导组织都在当地时间周三的公众评论期结束前对自动驾驶汽车的新安全标准发表了看法。
值得注意的是，特斯拉没有发表评论。特斯拉公司一直公开表示，希望测试和部署自动驾驶汽车。特斯拉没有立即回应置评。
美国国家公路交通安全管理局在一份电子邮件声明中说，在联邦监管机构修改规则时，这些评论将被考虑在内。
尽管很多人相信无人驾驶汽车可以拯救生命，但也有一些人对允许无人驾驶汽车上路持怀疑态度，尤其是在2018年3月，一辆无人驾驶的Uber汽车在亚利桑那州发生致命撞车事故后。
移除驾驶员控制装置
监管机构正在考虑允许未安装方向盘和脚踏等装置的自动驾驶车辆在美国的道路上行驶。目前的法律要求汽车里安装这些设备，而公司方必须申请豁免才能推出这类车辆。
去年，通用汽车及旗下的Cruise自动驾驶公司申请了此类豁免。Lyft则支持创建其他条件，而不必通过安装驾驶员装置，以满足相应的安全标准。
“通用和Cruise支持美国国家公路交通安全管理局建立新的定义，只适用于自动驾驶汽车移除驾驶员控制装置，”通用汽车方面说道。“这将需要国家公路交通安全管理局在必要时清楚地描述自动驾驶汽车所应具备的要求。”
Lyft在其评论中表示，它们同意对自动驾驶汽车进行“独立的车辆分类”，并制定相应的法规，这将“消除监管障碍，修改联邦机动车辆安全标准中涉及人类驾驶员手动控制装置的一些内容。”
美国汽车制造商联盟，包括12家汽车制造商，约占美国所有汽车和轻型卡车销量的70%左右，鼓励美国国家公路交通安全管理局采用“并行和分阶段的方法”，重点关注配有先进驾驶辅助系统的车辆，同时也要关注那些配备或不配备驾驶员控制装置的自动车辆。
安全考虑
尽管许多公司支持改革，但一些安全倡导人士和消费者监督团体警告美国国家公路交通安全管理局，不要匆忙改变监管规定。
《消费者报告》在承认自动驾驶汽车潜在的长期安全效益的同时，也支持国家公路交通安全管理局要注意短期内的安全问题上。
总部位于华盛顿的消费者权益倡导组织汽车安全中心表示，其仍然对测试未安驾驶员控制装置的汽车持怀疑态度，理由是“没有明显的证据”表明这些汽车“能够在美国的道路上或道路以外的地方安全行驶。”（新闻资讯审校/羽佳）
